Title
Razvoj metode izbora modela održavanja u funkciji povećanja raspoloživosti flote vazduhoplova
Creator
Knežević, Aleksandar Z., 1975-
Copyright date
2018
Object Links
Select license
Autorstvo-Nekomercijalno-Deliti pod istim uslovima 3.0 Srbija (CC BY-NC-SA 3.0)
License description
Dozvoljavate umnožavanje, distribuciju i javno saopštavanje dela, i prerade, ako se navede ime autora na način odredjen od strane autora ili davaoca licence i ako se prerada distribuira pod istom ili sličnom licencom. Ova licenca ne dozvoljava komercijalnu upotrebu dela i prerada. Osnovni opis Licence: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/rs/deed.sr_LATN Sadržaj ugovora u celini: http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/rs/legalcode.sr-Latn
Language
Serbian
Cobiss-ID
Theses Type
Doktorska disertacija
description
Datum odbrane: 12. 6. 2018.
Other responsibilities
mentor
Vasov, Ljubiša, 1961-
član komisije
Stojiljković, Branimir, 1976-
član komisije
Vlačić, Slaviša, 1970-
Academic Expertise
Tehničko-tehnološke nauke
University
Univerzitet u Beogradu
Faculty
Saobraćajni fakultet
Alternative title
Development of maintenance model choice method in function of increased aircraft fleet availability
Publisher
[A. Z. Knežević]
Format
VIII, 178 listova
description
Saobraćajno inženjerstvo - Vazduhoplovna prevozna sredstva / Transportation engineering - Aircraft
Abstract (sr)
Predmet istraživanja doktorske disertacije jeste izbor modela neperfektnog
održavanja koji je moguće primeniti na održavanje flote vazduhoplova u okviru trenutne
organizacije održavanja a na osnovu parametara koji se prate u toku eksploatacije. Pregled
ponuđenih modela održavanja i klasifikacija prema politikama održavanja poslužio je za izbor
modela koji za ulazne parametre raspoloživosti uzima norme koje se prate pri održavanju flote
vazduhoplova. Na osnovu predloženog logičkog dijagrama odlučivanja problem je rešen
odabirom konkretnog modela neperfektnog održavanja. Primenom izabrane metode
neperfektnog održavanja na numeričkom modelu dobijene su vrednosti za intervale između
preventivnih održavanja kao i maksimalni broj uzastopnih korektivnih popravki za svaki od
podsistema. Primena preporučenih normi na numeričkom modelu dala je razliku u trenutnoj i
ostvarenoj raspoloživosti za svaki od podsistema.
Razvijen je simulacioni model procesa eksploatacije flote aviona G-4 za karakterističan
zadatak u školskoj nameni. Postavka rasporeda entiteta i logika rada simulacije u najvećoj
mogućoj meri slede zadatu organizaciju izvršenja zadataka i održavanja flote vazduhoplova.
Scenariji u simulaciji eksploatacije flote vazduhoplova formirani su oko primenjenog koncepta
održavanja. Referentni scenario predstavlja aktuelni koncept održavanja prema dostignutim
resursima. Eksperimentalni scenario predstavlja upotrebu koncepta baziranog na primeni
izabrane metode neperfektnog održavanja. Varijacijom normi održavanja u aktuelnom
konceptu registrovane su promene statističkih pokazatelja Dostignute raspoloživosti i Dnevne
ispravnosti. Koncept neperfektnog održavanja u eksperimentalnom scenariju uz ograničenja
broja uzastopnih popravki potvrdio je razlike u promeni vrednosti statističkih parametara u
odnosu na referentni scenario.
Abstract (en)
The subject of doctoral dissertation research is the choice of a of imperfect maintenance model
that can be applied to maintaining the aircraft fleet within the current maintenance organization
based on parameters that are being monitored during exploitation. An overview of the offered
maintenance models and classifications according to maintenance policies was used to select
models that for the input parameters of availability take the norms that accompany the
maintenance of the aircraft fleet. Based on the proposed logical decision diagram, the problem
is solved by selecting a concrete model of imperfect maintenance. Using the chosen method of
imperfect maintenance on the numerical model, the values for the intervals between preventive
maintenance and the maximum number of consecutive corrective corrections for each of the
subsystems were obtained. The application of the recommended norms on the numerical model
gave a difference in the current and realized availability for each of the subsystems.
A simulation model of the G-4 fleet exploitation process for a characteristic task in the training
purpose was developed. The layout of the entities and the simulation work logic are as closely
as possible to the assigned organization of tasks and maintenance of the fleet of aircraft.
Scenarios in the simulations of the exploitation of the fleet of aircraft were formed around the
applied maintenance concept. The reference scenario represents the current maintenance
concept (hard time). The experimental scenario represents the use of a concept based on the
application of the chosen method of imperfect maintenance. By varying the different
parameters in the current concept, changes have been registered through the indicators of
Availability and Daily correctness. The concept of imperfect maintenance in the experimental
scenario with the limit of the number of consecutive corrections confirmed the differences in
the movement of the values of the statistical parameters relative to the reference one.
Authors Key words
raspoloživost, pouzdanost, neperfektno održavanje, vazduhoplov, ispravnost,
simulacioni model
Authors Key words
availability, reliability, imperfect maintenance, aviation, correctness, simulation
model
Classification
629.78(043.3)
Type
Tekst
Abstract (sr)
Predmet istraživanja doktorske disertacije jeste izbor modela neperfektnog
održavanja koji je moguće primeniti na održavanje flote vazduhoplova u okviru trenutne
organizacije održavanja a na osnovu parametara koji se prate u toku eksploatacije. Pregled
ponuđenih modela održavanja i klasifikacija prema politikama održavanja poslužio je za izbor
modela koji za ulazne parametre raspoloživosti uzima norme koje se prate pri održavanju flote
vazduhoplova. Na osnovu predloženog logičkog dijagrama odlučivanja problem je rešen
odabirom konkretnog modela neperfektnog održavanja. Primenom izabrane metode
neperfektnog održavanja na numeričkom modelu dobijene su vrednosti za intervale između
preventivnih održavanja kao i maksimalni broj uzastopnih korektivnih popravki za svaki od
podsistema. Primena preporučenih normi na numeričkom modelu dala je razliku u trenutnoj i
ostvarenoj raspoloživosti za svaki od podsistema.
Razvijen je simulacioni model procesa eksploatacije flote aviona G-4 za karakterističan
zadatak u školskoj nameni. Postavka rasporeda entiteta i logika rada simulacije u najvećoj
mogućoj meri slede zadatu organizaciju izvršenja zadataka i održavanja flote vazduhoplova.
Scenariji u simulaciji eksploatacije flote vazduhoplova formirani su oko primenjenog koncepta
održavanja. Referentni scenario predstavlja aktuelni koncept održavanja prema dostignutim
resursima. Eksperimentalni scenario predstavlja upotrebu koncepta baziranog na primeni
izabrane metode neperfektnog održavanja. Varijacijom normi održavanja u aktuelnom
konceptu registrovane su promene statističkih pokazatelja Dostignute raspoloživosti i Dnevne
ispravnosti. Koncept neperfektnog održavanja u eksperimentalnom scenariju uz ograničenja
broja uzastopnih popravki potvrdio je razlike u promeni vrednosti statističkih parametara u
odnosu na referentni scenario.
“Data exchange” service offers individual users metadata transfer in several different formats. Citation formats are offered for transfers in texts as for the transfer into internet pages. Citation formats include permanent links that guarantee access to cited sources. For use are commonly structured metadata schemes : Dublin Core xml and ETUB-MS xml, local adaptation of international ETD-MS scheme intended for use in academic documents.